老旧车淘汰放缓 京城二手车市场遇冷

对此，北京亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员认为，取消限迁全国流通可能并不会短期全面解决，二手车市场也未实现太多实质性增长。随着北京淘汰老旧车力度的加大，国一、国二车二手车交易量持续下降，也让京城二手车的市场存量逐渐萎缩，京城二手车格局将难以改变。

外迁率增长未现

据了解，2016年3月，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，业内称为“国八条”，明确除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域外，全国实施限制二手车迁入政策的地方要予以取消。尽管有关部门三令五申要求各地取消限迁，但部分省、市的限迁政策似乎并没有完全放开。

根据分析显示，作为二手车外迁主要地区，北京二手车主要流向辽宁、新疆、内蒙古、山东、山西，取消限迁后，外迁区域并未有所扩大。北京市旧机动车交易市场的数据也显示，今年上半年市场过户总量为21.7万辆，其中，本市过户量和外迁量比例同去年一样，本市过户占六成，外迁占四成，增长并不明显。

全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示，实际上北京市场上二手车的外迁率最高曾达到了50%，但近年来增长并不明显，外迁率始终在30%-40%徘徊。

资料显示，2016年北京二手车外迁率为40.64%，这是北京外迁率在2014年、2015年连续两年下降后重新恢复增长，但进入2017年以来，外迁率却呈现出下滑的趋势。

报废车存量降低

值得关注的是，根据北京市环保局日前通报，2017年上半年，全市共转出和报废老旧机动车26.7万辆，已为8.7万辆国一国二排放标准轻型汽油车车主发放了政府补助。今年全市老旧机动车淘汰任务为30万辆，上半年共转出和报废老旧机动车26.7万辆，已完成全年任务的89%。

目前在北京二手车交易市场上，国四车辆过户最多，其次是国五；从过户车辆车龄来看，7-9年为过户主要车龄，占比31%，其次为4-6年车龄，占比25%。北京市旧机动车交易市场数据显示，2017年2月实施的“北京地区国二及以下车辆限行”促使国二及以下车辆的过户增多，但因日益减少的保有量，国二及以下车辆并不是上半年过户的主要车型。已有的交易也是卖至五环以外或郊区，基本难以实现外迁。

业内人士担忧，随着北京淘汰老旧车力度的加大，国一、国二二手车交易量持续下降，未来北京的二手车市场将出现负增长。

准新车渐受追捧

不过，中国汽车流通协会依然看好二手车市场的增长。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，中国二手车市场发展的条件已经基本成熟，随着限迁政策的逐步破冰，预计全国二手车流通将进一步加速，同时二手车跨区域价格优势也将凸显。

中国汽车流通协会公布的最新统计数据显示，2017年1-5月，全国二手车累计交易480.41万辆，同比增长20.71%；二手车交易额3188.26亿元，同比增长43.02%。

据悉，以前一年以内二手车只占到市场的5%甚至更低，全国2016年至今的存量占到6%，而北京去年至今一年以内二手车能占到8%甚至更高，越来越多一年以内的二手车涌入市场。目前，北京二手车市场五年以内二手车比例近年来一直在增长，特别是一年以内和两年以内的二手车。有统计数据显示，目前北京二手车均价在18.12万元左右。

对此，二手车市场资深人士王萌预测，“目前京城二手车行业只是整体转入到淡季，新车会与二手车产生激烈的客户争夺，新车的金融优势将取代部分二手车的价格优势，金融也将成为二手车增长的新推手，下半年仍会有一定的增长”。