二手车买卖潜规则-二手轮胎

郭先生在一家汽车4S店工作，主要负责店内的二手车买卖。据说，目前很多4S店所经营的二手车业务，主要依靠两种方式赚钱，一是出售二手车，二是卖二手车配件。卖二手车配件是一种隐性收入。而非正常渠道经营的话，情况就更加混乱。
　　卖二手车轮胎，就是卖二手车配件的一种方式。郭先生举例说，一般在收购二手车时，都会对车胎进行验收，因为买卖二手车的轮胎比较赚钱。当看到轮胎外观质量好些时，收车人员并不会加价，相反，轮胎外观花纹较差时，就会被压低车价收购。
　　郭先生介绍，轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。考虑到轮胎的循环利用，国内外都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况，但一般只对大型卡车轮胎进行加工，而不对小型车轮胎进行加工。因为，那样后患无穷。
　　可是非正规店收来的二手车轮胎，会以每条100到200元的价格卖给二手轮胎经销店，然后再以十几元到几十元的价格买来翻新轮胎，把这些“粉饰”过的轮胎安装在二手车上，每台车可轻松赚到几百元。郭先生说，这是目前二手车买卖中的“潜规则”，而被“粉饰”过的轮胎很不安全，绝对不能跑长途和高速。
　　“二手轮胎”质量到底怎么样?4s店的郭先生，他领着小编来到一台二手车前，指着一个报废的小车轮胎和二手车轮胎，两个轮胎放在一起，报废的小车轮胎胎纹居然比“二手轮胎”胎纹还好。
　　郭先生认为，小型车贪便宜换“二手轮胎”，相当于换上了一个“不定时炸弹”，尤其是夏天在高速公路上行驶。一方面，胎内气压势必增加，另一方面，承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低，爆胎几率肯定增加。郭先生说，如果小车新装上一个这样“二手轮胎”，车子就会不平衡，不但容易加剧其它轮胎的磨损，还会增加小车其它部件的早期损坏，随时都有可能发生意外。