涡轮增压技术

涡轮增压T的定义：
　　总体说来，就是利用发动机排气过程中所排除的废气的剩余能量来驱动废弃涡轮高速的旋转而实现增加的方式。增压就是利用专门的装备在进气过程中采用强制的方法将新鲜充气量压进入汽缸，使其进气量大大高于自然吸气的进气量，从而大大的提高发动机的平均有效压力，因此涡轮增压技术不仅是发动级提高升功率的最切实可行的办法，而且也是高原低气压地区的发动既防止空气稀薄而导致功率下降，燃油消耗率上升的最为有效的措施。

分类：

　　根据驱动的压气机的动力源不同，发动机的增压可以分为机械增压，废弃涡轮增压，和复合增压三种。其中机械增压和废弃涡轮增压为普遍使用的技术。

1.机械增压，增压器由发动的曲轴通过机械传动系统直接驱动的称为机械增压器。采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，机件保养程序大同小异。

2.废气涡轮增压增压器，增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式和轴流式两大类。车辆用发动多用径流式涡轮增压器。

3.复合增压就比较厉害了，在某些发动机上废气涡轮增压与机械增压并用，所以一般车辆是不会使用的，维修和保养起来很复杂和昂贵。